Reportage Open Day 10 Mars

Open Day 10 MARS : la journée d’ouverture by ScooterPower !

 

Depuis 2012, notre Team ScooterPower accompagné de son partenaire officiel Maxiscoot, organisent une journée d’ouverture début Mars afin de permettre aux pilotes de tester leurs dernières modifications durant la longue trêve hivernale.

C’est aussi l’occasion de faire vérifier sa machine et son équipement par les contrôleurs technique pour être sûr d’être dans les cordes pour la 1ère course ! Les adhérents RUN ScooterPower ont pu valider leur contrôle technique pour toute la saison 2013.

 

Au programme de cette journée, des essais Run sur 100m et des essais Piste sur le circuit 1500m de Salbris.

 

Le risque début Mars, c’est la météo ! Et les pilotes le savent. 110 pilotes étaient inscrits à l’avance, ce qui nous promettait une belle journée RUN & PISTE, malgré des prévisions météorologiques catastrophiques.

 

A l’ouverture des volets Dimanche matin, sol humide mais pas de pluie à l’horizon, nous croisions les doigts pour que cela se maintienne.

La journée a pu commencer tranquillement, contrôle technique puis accès aux deux activités.

Dès 11h00, les pistes étaient sèchent et les pilotes s’en sont donnés à cœur joie jusqu’au soir 17h00. A partir de cette heure, la pluie abondante à mis fin à notre journée : OUF nous avons eu chaud !

 

Comme certains ont pu le constater, à la suite de nombreuses critiques à notre égard, le contrôle technique s’est renforcé, désormais il faudra respecter la règlementation à la lettre, il en va de la sécurité des pilotes et de la pérennité de notre passion pour le 50cc Racing.

 

Nous remercions tous les pilotes qui ont fait des kilomètres pour participer à notre journée, prochains rendez-vous : 6 AVRIL Trophée ScooterPower 6h et 20-21 AVRIL DRAG DAY #1 sur le magnifique aérodrome du Péchereau (36) avec son billard de 150m !

 

 PHOTOS by Maxiscoot

Vidéo by Maxiscoot

CHRONOS RUN 

Site Web officiel du T.G.O 2015

Cliquez sur l’image pour accéder directement au site du Trophée Grand ouest !

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SAISON 2013 en préparation !

Chers Pilotes, nous vous informons que nous sommes actuellement en pleine préparation de la saison 2013.

Toutes les infos sont mises à jour petit à petit sur notre site, il suffit d’y jeter un œil régulièrement !

Toute l’équipe vous souhaite une bonne trêve hivernale ainsi que de bonnes fête de fin d’année.

Rendez vous l’année prochaine pour de nouvelles aventures scooteristiques !

Calendrier entrainements Circuit de Salbris

Pour cette fin d’année 2016, le circuit international de Salbris propose de nombreux créneaux pour les entrainements 2 roues de moins de 25cv.

Pour participer, une licence Ufolep R6 ou FFM est obligatoire.

Voici le calendrier, il peut être modifié à tout instant !

Dates
Horaires
Circuit
Précisions
Tarif/Pilote
Samedi 17 Décembre
14h00-17h00
Sud 800m
100% deux roues
20€
Samedi 7 Janvier
09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
40€
Dimanche 8 Janvier
09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
40€
Mercredi 11 Janvier
09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
40€
Dimanche 15 Janvier
14h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
20€
Mercredi 18 Janvier
09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
40€
Samedi 21 Janvier
09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
40€
Dimanche 22 Janvier
09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting
40€
     Mercredi 25 Janvier    09h00-17h00
International
1500m
Alternance karting  40€
  Dimanche 29 Janvier    14h00-17h00
International
1500m
Alternance karting  40€

bandeau calendrier ecole 2015

Infos école de pilotage

Rollup SPRracing web

 
 
 
 
 
 
 

Contenu des cours de l’école de pilotage

Calendrier et Tarifs école de pilotage

Fiche d’inscription à l’école de pilotage

Calendrier et tarifs école

Calendrier des entrainements ScooterPower 2015

 

 

 

 

 

 

Contenu des cours de pilotage

 

 

 

 

 

 

Les cours se découpent en 5 parties :

–         La sécurité et la règlementation sur circuit.

Connaissance de l’équipement du pilote, du respect des consignes de sécurité, du rôle des officiels et des drapeaux, reconnaissance du circuit, capacité à dégager son scooter en cas de panne ou chute, connaissance d’une procédure de départ.

–          La sécurité et la règlementation sur la route.

Formation théorique à la sécurité routière, formation pratique freinage, perte d’adhérence,…) apprentissage des gestes de protection (attache du casque, gants,…)

 –          Le pilotage.

Étude de trajectoire, accélération, freinage, manipulation du scooter, suivi d’un autre scooter, dépassement, réaction et maitrise devant un obstacle, départ en grille.

–          Atelier mécanique.

Enseignement des bases du fonctionnement mécanique d’un scooter, réglages moteurs, réglages suspensions, pression des pneus, etc.

–          Préparation à la compétition : Le Trophée Grand Ouest.

Le Trophée Grand Ouest est une compétition interrégionale Ufolep comprenant 9 Courses : Châtillon/ Indre (36), Ancenis (44), Plesse (44), Corcoue (44), Salbris (41), Vendeuvre (14), Mer (41), Magny Cours (58).

 

Les cours sont crées et encadrés par des animateurs diplômés par l’Ufolep ayant suivit une formation fédérale spécifique à la discipline Vitesse.

7 Octobre Finale Stage6 CUP Viterbo-Italie

Comme chaque année en fin de saison, notre équipe Scooterpower décide de s’exporter à l’étranger pour un voyage Scooteristique, afin de voir ce qui se passe d’intéressant outre frontière !

Depuis plusieurs années, c’est au Scooter Weekend que nous nous rendons, soit en Allemagne avec notre sponsor favori Maxiscoot (2007 et 2011) ou en Italie (2010). Cette année, nous avons décidé d’aller nous « mesurer » aux pilotes Italiens lors de la célèbre finale de la STAGE6 Cup sur le circuit International de VITERBO, non loin de ROME.

Malheureusement, la longueur du trajet nous obligeait à nous déplacer sur 4 jours, ce qui a réduit l’effectif de notre équipe Scooterpower, pour d’évidentes raisons professionnelles.

Au départ du voyage, l’équipe était la suivante : Arnaud et son MachG Scooterpower / Stage6 RT #15 sponsorisé par MAXISCOOT, accompagné du Team SEB RACING composé du Pilote Jacques PAGLIAI et son zip SP2 OXID / Scoot Xtrem  #31, du mécano Sébastien DEMOY et de l’assistance Emilie RENAULT.

Après avoir parcouru les 1300km qui nous séparaient du circuit de VITERBO (1800km pour le Team Seb Racing !), nous arrivons sur place, fatigués mais heureux de marcher sur les terres du SCOOTER RACING !

Dès le vendredi nous nous sommes rendus sur le circuit afin de nous familiariser avec les lieux et de poser notre stand Stage6 dans le paddock qui était déjà occupé par ¾ des participants (la course avait lieu le dimanche… !).

Samedi matin à la 1ère heure, nous étions dans les paddocks, matériel et stand installés, prêt à réaliser nos 1ers tours de roues sur ce beau circuit de 1300m. A notre agréable surprise, le moteur STAGE6 RT fourni par Maxiscoot et entièrement préparé et réglé par le Team Seb Racing, n’était absolument pas ridicule, voire même performant face aux engins italiens. Il en était de même pour le Zip SP2 TSR qui s’avérait très véloce !

Au passage nous avons retrouvés nos amis français et suisse Wolfgang LEROY et Mathieu BESSARD venus eux aussi faire l’expérience Italienne sur leurs Nitro très affutés !

La règlementation de la Stage6 Cup Italienne est très simple (et c’est ce qui fait sa force), elle se divise en 5 catégories :

EXPERT 70cc (motorisation libre 70cc, carbu 19mm pour les piaggio 10p et 28mm pour les minarelli, pilotes pro)

AMATEUR 70cc (motorisation libre 70cc, carbu 19mm pour les piaggio 10p et 28mm pour les minarelli, pilotes amateurs)

OPEN 71-95Ccc (motorisation libre de 71cc à 95cc)

STAGE6 CUP (motorisation et châssis 100% Stage6)

VPI (vespa classic et open).

La catégorie AMA 70 rassemble environs 50 pilotes par course et se divise en 2 poules A et B en fonction des temps aux essais chronos. Nous avions décidé de nous inscrire en catégorie AMA et avions pour objectif de nous classer dans la poule A !

Au fil de la journée d’essais du samedi, les temps tombaient et nous nous sentions assez loin du temps de référence en AMA de 1 :02sec. Arnaud PETIT signait des temps autour des 1 :06sec tandis que Jacques PAGLIAI tournait autour des 1 :04sec. Les essais chronos du dimanche matin s’annonçaient musclés !

Après une bonne nuit de sommeil, nous arrivions au circuit pour en découdre avec cette journée de course et ce satané classement par poule ! Verdict à la fin de la séance Jacques PAGLIAI 1:03:800 et Arnaud PETIT 1:05:600. Jacques classé 15ème en AMA A et Arnaud 10ème en AMA B !! Nos amis Wolfang et Mathieu se classèrent aussi en AMA A avec de très bons temps.

A cet instant nous comprenions qu’une majorité des pilotes étaient classés dans un mouchoir de poche puisque le meilleur temps aux essais chronos en AMA A était de 1:02:100 et de 1:05:00 en AMA B !

La 1ère manche de course (15min) s’est très bien déroulée pour nos pilotes français :

AMA A : Mathieu BESSARD 3ème, Jacques PAGLIAI 6ème, Wolfgang LEROY 7ème.

AMA B : Arnaud PETIT 6ème.

La 2ème manche de course (15min) ne s’est pas déroulée aussi bien que la 1ère pour tout le monde !

AMA A : Jacques PAGLIAI 5ème, Wolfgang LEROY 6ème, Mathieu BESSARD 19ème à la suite d’une chute en début de course.

AMA B : Arnaud PETIT 11ème pour cause de problème de freinage !!

Classement final AMA:

Jacques PAGLIAI 4ème, Wolfgang LEROY 6ème, Mathieu BESSARD 7ème, Arnaud PETIT 30ème !

Pour conclure, malgré le manque flagrant de compétition scooter racing dans notre pays (alors que nous avons tout pour le faire), les pilotes français n’ont pas été ridicules puisque 3 sur 4 entrent dans le TOP10 en AMA 70cc.

En ce qui concerne l’évènement en lui-même, nous pouvons le qualifier d’incroyablement réussi et ce, tout au long de la saison. Le Scooter Racing en Italie est considéré comme un vrai sport mécanique, accessible à tous puisqu’on retrouve  tous types de machines, des équipes amateurs aux équipes « usine ».

La catégorie EXPERT 70cc est impressionnante à regarder, il est même difficile de comprendre comment il est possible de rouler aussi fort avec un scooter ! Comme quoi le travail effectué sur les machines et le savoir faire des pilotes tels que Alessandro BLANDO, Lucas CODONI, Diego CALONACCI, ou encore Rocco RIPEPI ; font du Scooter Racing une discipline à part entière avec une image très qualitative.

Pour finir nous tenons à remercier toutes les personnes qui nous ont aidés à participer à ce superbe évènement : SCOOTERPOWER, MAXISCOOT. COM,  TEAM SEB RACING, STAGE6, RICAMBIO RAPIDO.

AMA B: 1ère Manche Arnaud PETIT #15.

 

 

 

2 Septembre 7ème manche Mer

 

Les 1&2 Septembre derniers se déroulait l’avant dernière manche du Trophée Grand Ouest 2012 sur le circuit de Mer  1500m, sponsorisée par MAXISCOOT.

En cette fin de saison, la météo s’est pour une fois montrée clémente, nous avons pu alors ranger nos pneus pluie tant utilisés cette année. Et oui 50% du TGO 2012 s’est déroulé sous la pluie !

Pour cette 7ème manche du TGO, le pilote Ricardo ARNES est venu tout droit du sud de l’Espagne nous rendre visite accompagné de son MachG Polini et de son équipe technique. Une grande fierté pour notre Trophée !

En ce qui concerne notre équipe, elle était quasi au complet, on notera juste l’absence de Clément RIGOT #41 pour raisons professionnelles.

La journée d’essais libre du samedi s’est très bien déroulée pour nos pilotes. Quelques soucis mécanique pour Fabien RAULINE #38, mais qui ne l’empêcheront pas de rouler le lendemain. Casse moteur pour Arnaud PETIT #15 en fin de journée et réparation expresse par le Team Seb Racing pour le dimanche !

Pour la 1ère fois de toute la saison, le plateau Scooter Promotion était composé de 5 pilotes ce qui nous donna le droit de réaliser un classement à part. Nos petits jeunes de chez Scooterpower s’en sont donnés à cœur joie, ce qui allait mettre un peu de piment dans la catégorie Promotion le lendemain.

CATEGORIE SCOOTER 70.

Dimanche matin aux essais chrono, notre cher Ricardo ARNES #99 n’avait pas perdu de sa vigueur depuis la veille en mettant la barre haute avec un chrono de 1:11:283sec le plaçant ainsi en pôle position sur la grille de départ.

Non loin derrière, Jacques PAGLIAI #31 signait un temps de 1:12:757sec, tandis que Marc TESSON #117 du Team Race & Style marquait le 3ème temps en 1:14:723sec.

La 1ère manche s’annonçait chaude pour la catégorie Scooter 70cc, et ce fut le cas ! Ricardo ARNES menait la danse emmenant avec lui Jacques PAGLIAI du Team Seb Racing qui a tout donné pour suivre l’espagnol agile et endurant, mais en vain. Derrière, une bataille pour la 3ème position avait lieu entre Jonathan POINNAT #25 et Arnaud PETIT #15, tous les deux du Scooterpower Racing Team.

Malheureusement notre pilote #15 fut victime une fois de plus d’une casse moteur, cette fois ci irréparable qui l’obligea à abandonner cette 7ème manche et à renoncer à la 3ème place du TGO 2013.

En fin de course David DECALF #74 du Team Prépaplus assura une belle remontée pour s’emparer de la 3ème place suivit de Marc TESSON #117 du Team Race&Style.

La dernière manche s’annonça encore plus folle entre Ricardo ARNES #99 et Jacques PAGLIAI #31 qui inquiéta l’espagnol en lui collant au train une majeure partie de la course explosant ainsi les chronos et les records personnels ! Malheureusement une chute de J.PAGLIAI a mis un terme à la bataille entre les 2 protagonistes.

Derrière, David DECALF marquait la surprise du moment en s’emparant d’une seconde place bien méritée suivit par Jacques PAGLIAI #31 et de Christophe MONGREDIEN #40 du Team PerfUnit.

CATEGORIE SCOOTER 50.

En catégorie Scooter 50, de belles batailles eurent lieu dans le peloton de tête mené par Morgan RISCLES #7 du Team RISCLES, suivit par Fabien RAULINE #38 du Scooterpower Racing Team (qui reprenait du service suite à sa blessure lors de la course du mois de Mai à Salbris) et par Arnaud THEVENIN #92.

CATEGORIE SCOOTER PROMOTION.

Mélangés avec les Promotion Vario, les Scooters Promotion du Scooterpower Racing Team pilotés par Armand PETIT #18, Xavier CAILLAUT #23 et Cyril DEKIERE #19 ont pu montrer que les entrainements hebdomadaires de l’été avaient été bénéfiques !

Guillaume MARTIN #169 du Team IMF Industrie et Armand PETIT# 18 se sont livrés une bagarre acharnée  lors des 3 manches. Fort de son expérience le numéro 169 à su s’imposer à la régulière.

Derrière Xavier CAILLAUT #23, Cyril DEKIERE #19 et Corentin JOUBIOUX #9 ont cravachés pour obtenir respectivement les 3ème, 4ème et 5ème positions.

 

Pour finir nous remercions Maxiscoot pour le sponsoring de l’évènement, Team Seb Racing pour l’assistance technique, IMF Industrie pour les photos et Ricardo ARNES pour nous avoir montré comment piloter un Mach G !

Merci à tous les pilotes et accompagnateurs pour cette belle dernière manche organisée par Scooterpower sur le superbe circuit de MER.

 

Place aux photos !

29 Juillet 6ème manche Vendeuvre 2

Une partie de notre équipe SPR Racing Team, était présente le week end dernier pour cette 6 ème manche du Trophée Grand Ouest, manche marquée par le retour du soleil.

Malgré l’absence d’Arnaud, d’Armand Petit, Fabien Rauline et Clément Rigot pour des raisons personnelles et Jonathan Poinnat pour des raisons mécaniques, une partie de notre équipe était une nouvelle fois présente en Basse Normandie sur le circuit de Vendeuvre.

C’est un grand soleil qui ouvre cette journée d’essai du samedi, nous permettant ainsi de mettre au point et finaliser les réglages de nos machines fraichement révisées et de découvrir ce tracé encore jamais emprunté par notre équipe.

Un tracé très rapide, où notre équipe réalise des chronos prometteurs pour la course du lendemain (49 s).

Nous gardons espoir d’avoir des conditions météo similaires le lendemain.

Le réveil du dimanche s’est fait par un soleil radieux. Conditions optimales pour débuter cette journée par les deux séances d’essais chrono habituelles.

A la grande surprise de notre pilote et de l’ensemble de la catégorie Scooter 50 et Scooter 70 GP, Marc Tesson et Nicolas Clenet #36, sont absents sur les feuilles de résultats des essais chrono et partent donc pour cette première manche avant dernier et dernier.

Une fois le départ lancé, très rapidement, nos deux pilotes vont remonter dans le peloton de tête et s’emparer respectivement de la deuxième et troisième place, position qu’ils garderont jusqu’au drapeau à damier.

La seconde manche offre un beau duel entre Marc Tesson et Nicolas Clenet #36.

C’est une fois les pilotes placés en pré-grille que la pluie fait son apparition pour la troisième et dernière manche de cette journée qui est marquée par un nouveau duel entre Marc Tesson et Nicolas Clenet #36 pour la seconde place.

De très bons résultats pour notre équipe arrosés par la pluie lors de la remise des prix.

Scooter 70cc:

3ème N°36 Nicolas CLENET sur MachG Stage6 R/T

Mécaboite 50cc:

4ème N°8 Steven Pillet

En plus de notre sponsor officiel MAXISCOOT, nous remercions aussi la société IMF pour les belles photos.

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